圖據網絡
  啟動“單獨二胎”、打破城鄉壁壘、加快房地產稅立法、深化基層醫療改革……黨的十八屆三中莊臣全會,作為中國改革開放的一個新起點,在多個領域釋放了重要的改革信號。不過,外界也敏感地註意到,《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》(以下簡稱《決定》)並未直接提到關於汽車行業的政策調整,涉及汽車領域的改革不多。那是否意味著未來汽車領域的變動不大呢?
  “事實上,多項政策改革的背後,均涉及到汽辦公室出租車行業,勢必對汽車行業發展產生深遠影響。”達州一位汽車行業資深分析師這樣告訴華西城市讀本記者。
  關鍵詞一
  汽車帛琉三包國家將實施事後監督
  目前,我們的汽車產業實行審批制,任何企業要想進入汽車產業,都要申報發改委來獲得投資許可,澎湖民宿從而獲得生產資質,並最終進入《車輛生產企業及產品公告》。
  汽車行業普遍認為,在十八屆三中全會“深化改革”主基調下,當下汽車產業中實施的事前審批的資質許可汽車貸款制度或考慮放開。
  “放開資質或者投資準入,並不意味著放任任何投資都可以生產汽車。資質放開或者投資放開的同時,應該繼續實施產品公告制度,對於那些已進入汽車行業的企業的產品,實施嚴格的事中監督,即只有符合國家標準的產品才能進入公告目錄。同時也實施事後監督,這包括已經在實施的汽車三包政策與汽車召回條例。”達州斯巴魯4S店一位資深專家這樣指出。
  關鍵詞二
  汽車品牌民營資本或創更多品牌
  《決定》指出,市場在資源配置中起決定性作用。全會還提出,建設統一開放、競爭有序的市場體系,是使市場在資源配置中起決定性作用的基礎。
  對汽車行業來說,這可能意味著“散、亂、差”、“低水平重覆建設”的問題得到進一步改觀。當然,《決定》並未就此前呼聲極高的“國企改革”做出重點闡釋,但有專家預計,因為總體上“更市場化”的方向,前幾年的國進民退局面會有所扭轉。儘管還會談對國有企業控制力,但也鼓勵民間資本的股權進入一些關鍵性領域。從汽車行業來看,儘管幾大汽車集團屬國有企業,但民營企業也後勁十足,而且在一些諸如新能源汽車、電池生產、節能減排技術、汽車電子等領域,民營資本已十分活躍,未來或將有更大的空間。
  關鍵詞三
  新能源汽車混動、電動汽車將成主流
  《決定》指出,城鄉二元結構是制約城鄉發展一體化的主要障礙,必須健全體制機制,形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農城鄉關係,讓廣大農民平等參與現代化進程、共同分享現代化成果。
  在這個過程中,汽車業或將迎來新一輪的發展機遇。伴隨著農民進城、以工促農,人們的活動半徑將不斷擴大,出行需求將出現升級,從而拉動乘用車的銷量增長。
  反映到汽車行業,就是堅持實施“節能減排”的大政方針,一方面提升燃料經濟性,努力實現到2015年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,到2020年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里;另一方面,嚴格實施汽車排放標準和法規,控制二氧化碳、顆粒物和氮氧化物的排放,大力發展新能源汽車。換句話說,在5年或者10年後,混合動力車、電動汽車將成為主流。
  華西城市讀本記者 朱瑞康  (原標題:三大關鍵詞解讀《決定》對汽車產業的可能性變革)
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